Krankenwagen für Afghanistan

Der Hilfskonvoi in der Presse

2008-10-12T05:11:00.000-07:00

Verschiedene Zeitungen und Zeitschriften berichteten über unser Projekt. Unten finden sich die Beiträge von der Koblenzer Rheinzeitung sowie den Zeitschriften Zeit Campus und Junge Karriere.

6.726 km: Ziel erreicht

2008-08-29T09:09:00.000-07:00

Nach 19 Tagen Fahrt hat der Hilfskonvoi sein Ziel erreicht: Die iranisch-afghanische Grenze. Dort konnten wir unser Projekt erfolgreich zu einem Abschluss bringen, indem wir die 4 Krankenwagen unseren Freunden der afghanischen Klinik in Herat übergeben haben. Aus Sicherheitsgründen konnten wir leider nicht selbst das letzte Stück bis zu dem Krankenhaus bereisen, die Krankenwagen befinden sich aber mittlerweile in den Händen von Mitarbeitern der Klinik.

Nach einigen letzten Kulturtagen in Mashad und Teheran ist das gesamte Team mittlerweile wieder wohlerhalten in Deutschland gelandet und jeder auf seinem Weg nach Hause.

Wir möchten uns an dieser Stelle gerne nochmals ganz herzlich bei allen Spendern und Unterstützern des Hilfskonvois bedanken. Ihre Geldspenden sowie Hilfestellungen in der Vorbereitung sowie auf dem Weg haben dieses Projekt möglich gemacht.

Sollten Sie noch weitere Fragen haben, Informationen oder nähere Details zu der Reise und zukünftigen Unterstützungsmöglichkeiten haben, sind wir gerne weiterhin über krankenwagen@whu.edu zu erreichen und freuen uns über zahlreiche Zuschriften.

Auf ein nächstes Mal!

Angekommen in Mashad

2008-08-23T23:53:00.000-07:00

Die letzte große Station des Konvois ist erreicht. In Mashad haben wir bereits gestern Majed, den Schwager des Gründers der Rezai-Stiftung getroffen. Nach über 6.500 km durch Deutschland, Österreich, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, die Türkei und den Iran werden wir hier heute und morgen noch einmal letzte kleine Reparaturen an den Wagen durchführen, bevor wir diese am Montag an die iranisch-afghanische Grenze bringen.

Mashad ist die zweitgrößte Stadt im Iran und beherbergt das wichtigste islamische Heiligtum des Landes: Die Emam Reza Moschee mit dem heiligen Schrein, in dem dessen Gebeine aufbewahrt werden. Jährlich strömen über 1 Mio. Pilger in die Stadt um diesen Ort zu besuchen. Wir sind zufällig ebenfalls zur Haupt-Pilgerzeit in der Stadt. Dementsprechend herrscht reges Treiben in den Straßen und das öffentliche Leben wird durch den Rhythmus der fünf Gebetszeiten bestimmt. Wir konnten auch schon beeindruckende Szenen im Schrein erleben und haben auch in Gesprächen mit Majed ein besseres Verständnis des Islams gewonnen.

Weiter durch die Steppe

2008-08-22T20:00:00.000-07:00

Gestern Morgen trafen wir uns mit unserem Kontaktmann Herrn Shahin Salimi von Kühne + Nagel und wurden in dessen Büro sehr nett empfangen und verköstigt. Als Zeichen unseres Dankes für die schon zuvor erwähnte großartige Unterstützung und Gastfreundschaft überreichten wir ein kleines Geschenk und wurden anschließend noch aus der 16–Millionen-Metropole eskortiert. Nun lagen die letzten 1.000 km vor uns auf dem Weg zur Grenze und wir sammelten einige landschaftliche Impressionen. Unser Tagesziel gestern war Sharuz, bevor wir heute weiter nach Mashad fuhren.

Hier geht's zum Fotoalbum mit weiteren Bildern.

Von Tabriz nach Teheran

2008-08-20T23:00:00.000-07:00

Klopf, klopf. Um 7 Uhr in der Früh wurden wir geweckt mit der Nachricht, dass die Polizei vor dem Hotel (eher Herberge) auf uns warte. Das Vergehen: Falschparken! Da wir nachts zuvor sehr spät in Tabriz ein Hotel gefunden hatten, versicherte uns der Hotelbesitzer , es wäre kein Problem die Krankenwagen direkt auf der Hauptstrasse vor dem Haus abzustellen. Doch jetzt wurden auf einmal einige Pässe einkassiert und wir konnten nur den Polizisten auf Schritt und Tritt folgen. Allerdings war auch diese Situation nach etwas warten und dem Zahlen einer Strafe von 35 Euro, die wir uns mit dem Hotelbesitzer teilten, erledigt. Pässe und Führerscheine wurden wieder ausgehändigt und wir konnten unsere Weiterfahrt mit etwas Verspätung antreten. Wir hatten es auch entsprechend eilig, denn schließlich wollten wir noch heute die ca. 550 km nach Teheran fahren.

Auch heute mussten wir wieder tanken. Würde es wieder so eine Odyssee wie gestern werden? Leider ist die Verständigung mit unserem Begleiter Nasser aufgrund unserer seeeeeeehr limitierter Farsi-Kenntnisse etwas schwierig und so mussten wir diese Frage einfach auf uns zukommen lassen. Auch wenn wir ab Tabriz auf der erstaunlich gut ausgebauten Autobahn fuhren, darf dieser Umstand nicht mit deutschen Verhältnissen verglichen werden: Ausfahrten stehen zu ca. 120 Grad zur Fahrtrichtung, Motorräder kommen einem auf der Ueberholspur entgegen und Aehnliches. Aber eigentlich ist auch nicht korrekt von Ueberholspur zu sprechen, denn die Iraner überholen wo und wie sie wollen. So leerten sich auch immer mehr die Tanks und Tankstellen waren nicht in Sicht. Wir mussten zum Tanken 30 (!) km von der Autobahn abfahren und trotzdem wieder eine Stunde anstehen: vor uns warteten schon ca. 30 blaue iranische Einheits-Pickups, die gerade vom lokalem Viehmarkt kamen und entsprechend „tierisch“ beladen waren.

Der spannendste Teil des Tages sollte aber noch folgen. Langsam wurde die Luft schlechter und der Verkehr dichter. Langsam aber sicher näherten wir uns der Stadt Teheran. In den nächsten zwei Stunden konnten wir eindrucksvoll erfahren, warum der Iran ein Land mit über 20.000 tödlichen Autounfällen im Jahr ist. Nun war höchstes Geschick im Umgang mit den Krankenwagen gefragt. Durch die Größe und Auffälligkeit unserer Fahrzeuge konnten wir uns den nötigen Respekt verschaffen. Und ging es doch um Millimeterentscheidungen mit einem Taxi oder drohte der Konvoi sich zu verlieren, manövrierten wir unter Einsatz von Sirenen und heftigem Gehupe unsere Schäfchen doch sicher bis zur nächsten Kreuzung und schließlich zu unserem Schlafplatz.

Endlich über die Grenze

2008-08-19T23:50:00.000-07:00

Gegen 15.00 Uhr war es geschafft. Nach knapp 24 Stunden an der Grenze haben wir erfolgreich die Türkei verlassen und trafen nach zwei weiteren Stunden des Wartens Nasser - unseren iranischen Begleiter für die Fahrt nach Mashad. Nach einer weiteren Stunde für die Reparatur des Auspuffs ging es nun daran die Wagen wieder zu betanken. Da ein Liter Benzin in der Türkei fast 2,00 € kostet, sind wir mit den letzten Tropfen Sprit in den Iran gerollt. Obwohl das Land die drittgrößten Ölreserven der Welt aufweist, ist der Benzinkauf jedoch durchaus kompliziert. Da der Benzinpreis von ca. 0,07 € subventioniert ist, es im Iran aber gleichzeitig an Raffineriekapazitäten mangelt, ist die Benzinmenge pro Person auf 4 Liter/Tag rationiert, wodurch ein reger Schwarzmarkt für nicht genutzte Benzinrationen entsteht. Da wir über keine Rations-Karten verfügen, müssen wir unseren Kraftstoff auf eben diesem Schwarzmarkt kaufen was teilweise höchst dubiose Züge annimmt.

Nachdem wir unsere Wagen zu „Wucherpreisen“ von 0,35 € pro Liter befüllt haben, ging es abends noch weiter bis Tabriz, von wo aus wir morgen nach Teheran aufbrechen werden.

Fast im Iran

2008-08-18T22:00:00.000-07:00

Nachdem wir morgens früh aufgebrochen sind haben wir gegen 14.00 Uhr die türkisch-iranische Grenze erreicht. Von den befürchteten Kontrollen entlang der Strecke war jedoch nichts zu sehen. Wir wurden lediglich durch den kernigen Klang von einem der Wagen aufgehalten, denn ein Verbindungsstück der Auspuffanlage hatte sich gelöst. Obwohl der Schaden nicht schwerwiegend war und schnell provisorisch behoben werden konnte gewann die Situation besonderen Charme dadurch, dass wir auf freier Strecke und mit bester Aussicht auf den Berg Ararat anhalten mussten.

Besonders im äußersten Osten der Türkei fällt das Entwicklungs-Gefälle innerhalb der Türkei auf. Während der Übergang von Bulgarien in die Türkei fließend ist und Istanbul eindeutig als westliche Weltstadt beschrieben werden kann, sieht man im Osten der Türkei immer mehr Armut und Dörfer, die überwiegend aus Lehmhütten bestehen. Auch nimmt die Anzahl der Frauen mit Kopftuch deutlich zu. Von der liberalen Haltung in Istanbul ist hier nicht mehr viel zu spüren.

An der Grenze angekommen mussten wir feststellen, dass man auch hier offensichtlich keine Konvois aus Krankenwagen gewohnt ist. Zwar drängen sich sofort die freundlichen Service-Grenz-Wegelagerer auf, die sich als offizielle Grenzer ausgeben und selbstverständlich versprechen alle notwendigen Stempel im Handumdrehen organisieren zu können. Wir haben uns jedoch auch hier lieber auf die bewährte Unterstützung durch Kühne und Nagel verlassen.
Warum stehen wir also nun, nach 8 Stunden immer noch an der Grenze? Nachdem wir gegen Abend endlich mit scheinbar allen Offiziellen auf der türkischen Seite der Grenze gesprochen haben, stellte man fest, dass man die knapp 7000 € Kaution, die wir bei Einreise in die Türkei hinterlegen mussten, nun doch gerade nicht zur Hand hat. Dementsprechend sitzen wir in der Wartehalle der Grenze, irgendwo zwischen Türkei und Iran, gegenüber dem Duty Free Shop und unterhalten ca. 30 Busreisende mit deutschen Volksliedern. Wenn alles glatt läuft können wir morgen früh gegen 10 Uhr den Einreiseprozess in den Iran angehen.

Die Sonne brennt, die Kabel brennen, doch es geht weiter

2008-08-17T21:10:00.000-07:00

Gestern war der bisher vielleicht aufreibendste Tag unserer Tour. Nachdem wir kurz vor Sivas an einem großen Autohof an der Hauptstraße übernachtet haben sind wir zeitig aufgebrochen um es auf jeden Fall bis nach Erzurum zu schaffen und die heutige Etappe bis zur Grenze angehen zu können.
Jedoch machte uns gestern und vorgestern einer der Wagen ein wenig Probleme. Nachdem zuerst eine Batterie heiß wurde, und wir diese erneuern mussten, schmorte einige Stunden später im selben Wagen die Verkabelung der Batterie. Zum Glück sind die Automechaniker in der Türkei allerdings findige und sehr begabte Leute, sodass wir jetzt mit einer neuen Batterie wieder sicher unterwegs sind. Nur den Anlasser hat es leider ernsthaft erwischt, sodass wir den einen Wagen ab jetzt wohl anschieben müssen.

Aber so bleibt die Fahrt spannend und wir haben immerhin wieder etwas zu berichten. Für die heutige Etappe zur Grenze ist alles geplant, wir werden in einer halben Stunde aufbrechen und freuen uns schon darauf an der Grenze unsere iranischen Freunde zu treffen.

Der nächste Blog-Eintrag wird wohl im Iran verfasst werden.

Willkommen in Asien

2008-08-15T22:37:00.000-07:00

Nach der Überquerung des Bosporus sind wir nun in Asien angekommen. In Ankara übernachten wir an der Bilkent University (auch eine Partneruniversität der WHU). Gleich wird die Reise weiter gehen nach Sivas, Erzurum und dann bis zur türkisch-iranischen Grenze. Alles ist vorbereitet. Kuehne + Nagel hat bereits alle notwendigen Grenz- bzw. Zolldokumente erhalten und weitergeleitet. Von der deutsche Botschaft haben wir die neuesten Sicherheitsmeldungen erhalten und erwarten eine problemlose Durchfahrt durch Anatolien.
Wir sind froh, dass wenigstens einer von uns ein paar Brocken türkisch beherrscht und wir damit Land und Leuten ein Stückchen näher kommen können.

Noch 20 Minuten, bis der Auspuff wieder angeschraubt ist und wir können weiterfahren. Ab jetzt gibt es keine Autobahnen mehr, welche in der Türkei zwar teuer aber dafür überraschend gut ausgebaut waren. Wir müssen davon ausgehen, des öfteren mit Ziegen- und Schafherden auf der Strasse konfrontiert zu werden.
Wir danken Euch für Euer reges Interesse.

Wieder alles im Schuss

2008-08-13T06:26:00.000-07:00

Bevor wir von Istanbul weiter gen Osten aufbrechen, wurden zwei Wagen erfolgreich im Istanbuler Werkstattviertel (eine Gegend doppelt so gross wie Vallendar nur mit Werkstaetten) repariert. Damit sind wir fuer die folgenden 2.000 km ohne ein solches Tueftlerparadis gut geruestet.

Seit Beginn der Fahrt besuchen immer mehr Leser diesen Blog. Die Besucherzahl hat sich verzehnfacht - das freut uns natuerlıch ungemein, dass in der Heimat dieses Projekt auf ein solches Interesse stoesst. Darum moechten wir diese Gelegenheit nutzen Euch alle um eine Unterstuetzung fuer die Investitionen in die Fahrzeuge bitten. Das Motto lautet:

25 x 25 Euro

Wir danken jedem, der uns mit einer ersten oder weiteren Spende unterstuetzt! Dıese hilft, den sicheren Gebrauch der Fahrzeuge unterwegs und in Herat zu gewaehrleisten.

Boxenstop in Istanbul

2008-08-12T04:15:00.000-07:00

Nach insgesamt 9 Stunden Wartezeit an der bulgarisch-türkischen Grenze, diversen dubiosen Gebühren und der ausgiebigen Bekanntschaft mit den türkischen Behörden sind wir nun wohlbehalten in Istanbul bzw. an der Koç University angekommen. 2 Wagen wurden bereits in die Werkstatt gebracht, ein Wagen ist repariert, der 2. kann morgen abgeholt werden. Morgen steht ein kurzes Kulturprogramm auf der Tagesordnung, bevor wir am Donnerstag, den 14.8. in Richtung Ankara aufbrechen werden. Alle weiteren Schritte für die Weiterreise wurden getaetigt und unsere iranischen Freunde sowiıe Kuehne + Nagel werden uns an der Grenze zum Iran erwarten.

Tausend Dank an Kuehne + Nagel für die grossartige Unterstützung an der Grenze sowie an Furkan Anarat (ehemaliger Ausstauschstudent an der WHU) und Freunde von der Koç Universitesı für die Gastfreundschaft!

Wir sind froh, den bisherigen Teil der Fahrt fast ohne grosse Probleme gemeistert zu haben, liegen weiterhin im Zeitplan und sehen den naechsten Etappen mit Zuversicht entgegen.

Die Türkei: So nah, und doch so fern

2008-08-11T07:46:00.000-07:00

Nach einer Übernachtung in den Krankenwagen bzw. unter dem sternenklaren Himmel Bulgariens sind wir heute morgen noch die letzten 50 km bis zur bulgarisch-türkischen Grenze gefahren. Soweit so gut. Allerdings stehen die Krankenwagen nun bereits seit 4 Stunden in Sichtweite der letzten türkischen Passkontrolle und wir werden nicht durchgelassen. Anscheinend haben die türkischen Zöllner die Befürchtung, dass wir beabsichtigen die Wagen in der Türkei veräußern, ohne die entsprechenden Zölle zu zahlen. Um dies zu verhindern, muss nun leider eine hohe Kaution hinterlegt werden, die wir nur mit grossen Umstaenden organisieren können.

Ein großer Dank geht deshalb an dieser Stelle an Kuehne + Nagel in Istanbul, die uns sofort ihre unkomplizierte Hilfe angeboten haben. Ein Kurier mit der Kaution ist bereits unterwegs und wird wohl in Kürze hier an der Grenze eintreffen. Bis dahin lauschen wir dem Muezzin der lokalen Moschee, testen das erste mal türkische Spezialitäten und nehmen die Dienste des freundlichen Barbiers in Anspruch.
Uns geht es also nach wie vor blendend und wir werden voraussichtlich noch heute weiter nach Istanbul an die Koc-Universität weiterfahren können, auf deren Campus wir übernachten dürfen. Die Koc ist eine Partner-Universität der WHU, was wohl ein eindeutiger Beweis dafür ist, dass das Netzwerk funktioniert.

Die nächsten Tage werden wir in der Türkei unterwegs sein, sodass der nächste spannende Grenzübergang erst in ca. 5-6 Tagen ansteht, wenn wir in den Iran einreisen.

Bulgarien - ein weiteres Land der Gegensätze

2008-08-10T07:13:00.000-07:00

Aus den Karpaten heraus ging es heute weiter durch Bukarest. Dabei konnten wir wohl froh sein, dass wir an einem Sonntag die Stadt durchquert haben. Da es in Rumänien und Bulgarien nämlich kaum Autobahnen gibt, schlängeln sich die Fernstraßen immer noch mitten durch die verschiedenen Dörfer und Städte.

Dabei fallen immer wieder die Gegensätze auf, die in diesen beiden Ländern herrschen. Während wir an zum Beispiel an den Ruinen eines alten Kraftwerks vorbeifuhren, wurden wir von Audi Q7 und BMW X6 überholt: Autos, deren Preis das ca. 20fache des bulgarischen BIP/Kopf entspricht.

Obwohl unser Kilometerschnitt phasenweise bei der Überquerung der Ausläufer des Balkangebirges nur noch 30 km/h betrug konnten wir den Rückstand auf unsere eigentliche Planung wieder aufholen und haben in der Nähe von Haskovo auf dem Campingplatz eines englischen Aussteigers übernachtet. Morgen geht es weiter in Richtung Istanbul. Auf dem Weg steht uns auch die Überquerung der ersten Nicht-EU-Grenze bevor. Hoffen wir, dass dazu alle notwendigen Dokumente beisammen sind...

Von Ungarn nach Rumänien

2008-08-09T06:58:00.000-07:00

Nach unserer Übernachtung nördlich von Szeged sind wir morgens früh aufgebrochen um die nächste lange Etappe nach Bukarest hinter uns zu bringen. Dabei wurden wir von den größtenteils sehr guten Straßen in Rumänien positiv überrascht. Nach dem EU-Beitritt wurde hier offensichtlich sofort mit der Erneuerung der Infrastruktur begonnen. Aus unserer Sicht die absolut richtige Entscheidung.

Jedoch ist man auch auf guten Straßen vor Staus nicht sicher, sodass wir leider ca. 1,5 Stunden Zeit verloren haben und das Etappenziel Bukarest damit in weite Ferne rückte. Die Floskel "irgendwo in den Karpaten" werden wir allerdings ab jetzt wohl bewusster einsetzen, denn wir haben in diesem malerischen rumänischen Mittelgebirge einen sehr netten Campingplatz direkt am See gefunden, auf dem wir günstig und sicher übernachten konnten.

Der Übergang von West- nach Osteuropa ist schleichend, aber doch beständig - doch überall gleich: Verwirrte Blicke an den Straßenrändern.

Nachtlager in Ungarn

2008-08-08T14:57:00.000-07:00

Wir konnten heute in 11 Stunden weitere 700km hinter uns bringen. Die Krankenwagen laufen gut und das Team ist bestens gestimmt. Auch wenn es ab und an mal einige Trucker gibt, die sich über unseren mit 80km/h fortbewegenden Konvoi etwas ärgern - was bei manchen Fahrmanövern, wie dem unten zu sehenden, zugegebenermaßen auch verständlich ist.

Mittlerweile sind wir jedenfalls gut erhalten in Szeged (Ungarn) angekommen. Und auch wenn uns wieder mal ein Unwetter den Grill- und Badeabend am Fluss vermasselt hat, wurden wir sehr hilfsbereit aufgenommen und konnten unser Grillfleisch dann schlussendlich doch noch in der Bratpfanne zubereiten.

Morgen geht's auf nach Bukarest, also jetzt: Eine fantastische Nacht!

Der Konvoi rollt!

2008-08-08T00:03:00.001-07:00

Etwas verspätet zwar, dafür umso besser vorbereitet, ist der Konvoi gestern um 14.20 Uhr Richtung Afghanistan aufgebrochen. Nach den letzten kleineren Reparaturen, der Beladung der Wagen, hier noch eine Impression der Verabschiedung an der Uni und der Segnung unserer Wagen. Wir bedanken uns dafür nochmal ganz herzlich bei dem Monsigniore und den Schwestern aus Schönstatt!

Aufgrund der späten Abfahrt und der starken Unwetter im Süden Deutschlands haben wir zwar unser ursprüngliches Tagesziel Wien nicht mehr erreicht, sondern die Nacht in unseren Wagen auf einem Bauernhof 5km vor der österreichischen Grenze verbracht. Wir sind heute jedoch bereits seit 7.30 Uhr wieder unterwegs und zuversichtlich unser zweites Tagesziel - Szeged (Ungarn) - wieder planmäßig zu erreichen.

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h liegen jetzt noch ca. 80 Netto-Fahrstunden vor uns - auf geht's!

Einen Dank an den ADAC

2008-08-07T23:33:00.000-07:00

Zur perfekten Vorbereitung gehörte natürlich noch das Fahrsicherheitstraining auf den doch leicht ungewohnten Fahrzeugen. Der ADAC Koblenz, im Speziellen Dirk Müller, war so freundlich uns am Abend vor der Abfahrt noch ein vierstündiges Fahrtraining zu spenden. Nach vielen Vollbremsungen, Drehungen und diversen Wasserhindernissen steht nun einer sicheren Fahrt nichts mehr im Wege.

Besten Dank nochmal an den ADAC Koblenz!

Fahrplan

2008-08-05T02:10:00.000-07:00

Die Etappen sind geplant und der Masterplan sieht folgende Tagesabschnitte für unsere Route vor:

07. August: Vallendar -> Wien
08. August: Wien -> Szeged
09. August: Szeged -> Bukarest
10. August: Bukarest -> Haskovo
11. August: Haskovo -> Istanbul
12. August: Puffer, Duschen, Wagen überprüfen
13. August: Istanbul -> Ankara
14. August: Ankara -> Sivas
15. August: Sivas -> Erzurum
16. August: Erzurum -> Iran

Ab dem türkisch-iranischen Grenzübergang werden wir von unseren iranischen Partnern begleitet. Die detaillierten Etappen werden wir noch veröffentlichen.

Nur noch 45 Stunden!

Safety First!

2008-08-01T05:51:00.000-07:00

Kurz bevor es am kommenden Donnerstag losgeht, werden wir am am Mittwochnachmittag dank der großzügigen Unterstützung des ADAC in Koblenz noch ein Fahrsicherheitstraining absolvieren. Wenn dieser Härtetest für Fahrer und Fahrzeuge bestanden ist steht der großen Fahrt wohl wirklich nichts mehr im Wege.

Weiter Informationen über das Fahrsicherheitszentrum in Koblenz finden Sie hier!

Die Flotte ist vollständig!

2008-07-28T14:01:00.000-07:00

Die Wagen sind beisammen. Knapp 10 Tage vor Abreise haben wir den vierten und letzten Krankenwagen gekauft und direkt zum letzten Check in die Werkstatt gebracht. Damit haben wir vier baugleiche Wagen vom Typ Mercedes Benz 510, mit denen wir am 7. August auf große Tour gehen werden. Alle im Top Zustand und fertig für den Einsatz in Herat.

Die letzten Reparaturen

2008-07-24T06:20:00.000-07:00

Bei gebrauchten Autos gibt es immer ein paar Kleinigkeiten zu reparieren und wir möchten natürlich auch auf der Strecke keine Zeit durch unnötige Pannen verlieren. Die 3 Wagen werden also momentan noch einmal überprüft und fit für die 6500 Km gemacht.

Der Countdown läuft!

TÜV Rheinland unterstützt unser Projekt

2008-07-16T02:24:00.000-07:00

Gestern konnten die ersten 3 Krankenwagen zur Untersuchung zum TÜV Rheinland in Koblenz gebracht werden. Der TÜV unterstützt uns mit der kostenlosen Überprüfung der Fahrzeuge. Dies macht den Weg frei, notwendige Reparaturen zu veranlassen, damit die Fahrzeuge für den langen Transfer optimal vorbereitet sind.
Der Zulassung mit Ausfuhrkennzeichen und der Beantragung weiterer notwendiger Formulare sind wir damit ein gutes Stück näher gekommen.

Das gesamte Team dankt dem TÜV Rheinland sehr herzlich!

Kuehne + Nagel unterstützt unseren Konvoi während der Reise

2008-07-02T02:05:00.000-07:00

Die Spedition Kuehne + Nagel wird uns während unserer Reise organisatorisch unterstützen. Vor allem an Grenzstationen in der Türkei und im Iran sowie während des Transfers durch den Iran können wir auf erfahrene Kräfte von Kuehne + Nagel vor Ort zurückgreifen. So kann ein möglichst reibungsloser Ablauf an Zoll und Grenze sichergestellt werden.
Unser Transport ist beim Internationalen Roten Kreuz (ICRC) im Iran sowie beim Flüchtlingskommissariat der Vereinten Nationen (UNHCR) in Afghanistan angemeldet. Das Rote Kreuz wird uns im Iran in Notfällen mit einem persönlichen Ansprechpartner zur Seite stehen können.

Wir danken Kuehne + Nagel für die großzügige und sehr wichtige Unterstützung!

Krankenwagen 2 und 3 wurden gekauft

2008-07-01T10:04:00.000-07:00

In der letzten Woche konnten 2 weitere Krankenwagen vom Typ Mercedes 510 gekauft werden. Diese Modelle haben sich für die afghanischen Verhältnisse als am tauglichsten erwiesen. Nach einigen Schönheitsreparaturen werden wir die Wagen in den nächsten Wochen zu TÜV und Zulassungsstelle bringen.
Wir danken allen Spendern für die großzügige Unterstützung!

"Krankenwagen für Afghanistan" im Hochschulmagazin audimax

2008-06-26T04:44:00.000-07:00

Das Uni-Magazin "audimax" berichtet unter dem Titel "Studenten-Konvoi" über unser Projekt.
Durch Klicken des Bilds gelangen Sie zur PDF-Ansicht und -Download.

3000 Euro neue Spenden eingegangen

2008-06-24T12:05:00.000-07:00

Auch diese Woche startet wieder erfreulich, denn es konnten 2 neue Großspender gewonnen werden.

Soeben erteilte Confluentes e.V. die studentische Unternehmensberatung der WHU, eine Zusage über 2000 € zur Unterstützung des Projektes.

Zusätzlich spendete die Fima Schmitz-Leuchten GmbH & Co. KG 1000 € um den Hilfskonvoi nach Afghanistan zu unterstützen.

Wir bedanken uns bei allen Spendern und treiben das Projekt weiter mit voller Kraft voran.

Neue Großspende

2008-06-14T02:39:00.000-07:00

Wir danken der Inverto AG für die großzügige Unterstützung unseres Projektes. Die Inverto AG wird für uns einen kompletten Krankenwagen finanzieren!

Das gesamte Team von WHU Studenten helfen e.V. sagt DANKE!

WHUSH - Krankenwagen für Afghanistan in den Medien

2008-05-28T04:57:00.001-07:00

Die letzten Pressebeiträge über unser Projekt können hier angesehen bzw. angehört werden:

Das Projekt in Bild der Frau

(PDF-Download)

Radiobeitrag bei Antenne Koblenz (MP3-Download)

Das Projekt in Kürze

2008-04-21T13:00:00.000-07:00

Der Flyer von "Krankenwagen für Afghanistan" ist für alle gelegentlichen Leser und Interessierten, die auf einen Blick erfahren möchten, worum es in diesem Projekt genau geht.

Per Linksklick gelangen Sie zur größeren Darstellung der Bilder.
Der Flyer kann hier als PDF heruntergeladen werden (Adobe Acrobat Reader erforderlich).

PDF Download

Unser Projekt in den Medien

2008-03-31T11:51:00.000-07:00

Am Samstag, den 29.3.2008 berichtete die Rheinzeitung mit folgendem Artikel über unser Projekt.

Neuer Großspender - Ehssan Dariani

2008-03-19T12:35:00.001-07:00

Ehssan Dariani, der Gründer von studiVZ.net, hat heute zugesagt einen weiteren Krankenwagen zu sponsorn! Ehssan, wir danken Dir!

Unser Projekt im Radio: Antenne Koblenz

2008-03-19T10:54:00.000-07:00

Und ein weiterer Dank geht an Antenne Koblenz, wo wir soeben (um 18:12 Uhr) 2 Minuten über unserer Projekt berichten durften. Viel Spaß beim Anhören!

Hier Radiobeitrag anhören.
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Den Radiobeitrag gibt es hier ebenfalls zum Herunterladen.
Einfach rechte Maustaste drücken - "Ziel speichern unter ..." und los!

Weiterer Sponsor - www.plusser.de

2008-03-19T09:31:00.000-07:00

Ganz besonders freut es uns, dass ein noch sehr junges Internet Start-Up unser Projekt unterstützt: www.plusser.de - Das Internetportal für alle ab 40 hat sich heute mit einer großzügigen Geldspende beteiligt. Vielen Dank nach Wiesbaden!

Sponsor für Projekt gewonnen!

2008-03-18T10:06:00.000-07:00

Als einer der ersten Sponsoren unterstützt die Boston Consulting Group (BCG) unser Projekt. Damit sind wir auf einem guten Weg, den zweiten der fünf benötigten Krankenwagen erwerben zu können. BCG unterstützt Projekte von 'WHU Studenten helfen e.V.' bereits seit 2005. Im Namen des gesamten Teams danken wir BCG sehr herzlich´dafür!

Pressemitteilung

2008-03-18T05:29:00.000-07:00

Die Pressemittelung von WHUSH zum Projekt kann hier angesehen bzw. heruntergeladen werden (Adobe Acrobat Reader benötigt).

Pressemitteilung

Die ersten Pressetermine mit unserem Neuzugang (Bilder unten) haben bereits stattgefunden.

Erster Krankenwagen in Vallendar angekommen!

2008-03-17T07:59:00.000-07:00

Mit der Hilfe von vielen Sponsoren und Förderern konnte der erste zum Transport nach Herat/Afghanistan bestimmte Krankentransportwagen gekauft und nach Vallendar gebracht werden.
Es handelt sich um einen gebrauchten VW LT, der zuvor vom Ortsverband des DRK in Upgant-Schott in Dienst stand.
Das gesamte Team arbeitet mit Hochdruck an der Gewinnung von weiteren Sponsoren zum Kauf des nächsten Krankenwagens.

Grundsätzliches zum Projekt

2008-03-16T06:21:00.001-07:00

• Worum geht´s?
Ziel des Projektes „Krankenwagen für Afghanistan“ ist es, ein Krankenhaus für Frauen und Kinder in Herat im Nordwesten Afghanistans mit der Bereitstellung von mehreren Krankentransportwagen zum Einsatz vor Ort zu unterstützen. Die Wagen sollen von Deutschland aus nach Herat gefahren werden.

• Wer ist verantwortlich?
Das Projektteam besteht aus 12 motivierten Studenten der WHU Otto Beisheim School of Management, die allesamt kurz vor dem Abschluss ihres Diplomstudiums und vor dem Einstieg ins Berufsleben stehen. Der Großteil der Teammitglieder befindet sich unter den Gründern des gemeinnützigen Vereins WHU Studenten helfen e.V.. Bereits 2005 wurde von diesem Projektteam ein Hilfstransport mit fast 100 Krankenhausbetten, medizinischen Geräten und Arzneimitteln zur Unterstützung desselben Frauenkrankenhauses mit großem Erfolg durchgeführt. Das Krankenhaus wird betrieben von der Düsseldorfer Rezai-Stiftung und dem Gründer Dr. Mahdi Rezai, selbst in Herat geboren und heute Leiter des Luisenkrankenhauses in Düsseldorf. Dieses gemeinsame Projekt soll nun ebenfalls das Krankenhaus mit den dringend benötigten Krankenwagen zu Gute kommen. Dabei bauen wir nicht nur auf unsere Erfahrung aus dem Projekt 2005, sondern auch auf die direkten Kontakte von Dr. Rezai nach Herat und ins Nachbarland Iran. Eine Vielzahl von namhaften Sponsoren unterstützte in der Vergangenheit bereits Projekte von WHU Studenten helfen e.V., so zum Beispiel die Spedition Kuehne + Nagel, die Boston Consulting Group, Karl Storz und andere.

• Weshalb dieses Projekt wichtig ist!
Die derzeitige Situation in Afghanistan zeigt insbesondere in den letzten Jahren keinen kontinuierlichen Trend zu einer wirtschaftlichen Verbesserung und damit der Lebenssituation der Menschen. Die Klinik wird in Zukunft einen kleinen, aber wichtigen Beitrag zur besseren medizinischen Versorgung der Frauen und Kinder in Herat leisten können. Momentan allerdings fehlt es dem Krankenhaus an geeigneten Transportmitteln, vor allem, um Patienten von zu Hause bis zum Krankenhaus zu bringen und wieder zurück. Viele kommen von weit her aus umliegenden Dörfern, oft nur beschwerlich mit einem Esel. Funktionstüchtige Krankentransportwagen können hier einen entscheidenden Beitrag zur besseren Versorgung der Patienten leisten, oft können elementare Bestandteile wie z.B. die Möglichkeit des Liegendtransportes, der Notfallbehandlung vor Ort oder ein Beatmungsgerät Leben retten. Nicht nur dieses Krankenhaus, auch andere Einrichtungen in Herat können von dieser Dienstleistung profitieren, da bis heute keine ausreichende Anzahl an Krankenwagen vorhanden ist. Die ordnungsgemäße Verwendung und Wartung der Wagen wird durch das Krankenhaus sichergestellt werden, welches die Fahrzeuge unter seinem Namen und Personal führen wird.

• Warum sich der weite Weg von Deutschland lohnt!
Natürlich gibt es die Möglichkeit, in Afghanistan, oder den Nachbarländern wie in Pakistan und im Iran Fahrzeuge zu kaufen. Geeignete, dh. Krankenwagen mit Liege und Raum für medizinische Geräte sind jedoch knapp, dadurch sehr schwer zu erlangen und teuer.
Eine selbständige Fahrt der Krankenwagen durch das Team von Deutschland bis nach Herat mit beträchtlichen Risiken und auch Kosten verbunden. Diese wurden und werden von uns mit äußerster Sorgfalt recherchiert, um entsprechend vorbereitet zu sein. So wird beispielsweise eine Fahrt direkt bis nach Herat nicht von uns durchgeführt werden, da die aktuelle Sicherheitslage dies nicht zulassen würde. Durch die enge Abstimmung des Projektes mit vertrauten Kräften vor Ort und in der iranischen Grenzstadt Mashed kann ein Weitertransport der Wagen ab der Grenze durch Einheimische sichergestellt werden. Für die Strecke innerhalb des Irans stehen uns ebenfalls einheimische Partner zur Seite, die eine sichere Fahrt gewährleisten. Für die Etappe von Deutschland über Osteuropa bis an die türkisch-iranische Grenze können wir von Erfahrungen anderer Hilfsorganisationen und des Roten Kreuzes profitieren, wobei ein eigenes Projektteam von uns nur für den sicheren und reibungslosen Transfer zuständig sein wird. Insgesamt unterschreiten die von uns veranschlagten Kosten deutlich diejenigen, welche bei einem Transport per Schiff entstehen würden.

• Was wird benötigt und wie ist der Ablauf?
Um eine adequate Versorgung in Herat gewährleisten zu können, werden 4-5 Krankentransportwagen mit der oben beschriebenen Ausstattung benötigt. Mit dieser Anzahl wird es auch möglich sein, Transporte von Patienten für andere Krankenhäuser durchzuführen sowie eine mobile Krankenstation einzurichten, welche mit Medikamenten und medizinischer Grundversorgung beispielsweise in abgelegene Dörfer fahren kann.
Die Krankenwagen sollen mit Hilfe von Sponsoren sowohl als Spende erhalten werden als auch durch Kauf bei entsprechenden Einrichtungen. Ein Sponsoring ist beispielsweise möglich durch Nutzung der Krankenwagen als Werbefläche, was bei einer Media-Coverage und den geplanten öffentlichkeitswirksamen Maßnahmen unseren Spendern zu Gute kommt. Auch könnte beispielsweise eine „Patenschaft“ für einen kompletten Krankenwagen oder einen Teil davon medienwirksam übernommen werden.

Der geplante Start des Transportes ist der 5. August 2008.